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在襄阳职业技术学院，有一支大学生方程式赛车队。赛车队自2013年组建以来，已连续六年参加中国大学生方程式汽车大赛，成绩一年比一年好。10月13日，在中国汽车工程学会主办的2018中国大学生方程式汽车大赛上，襄阳职业技术学院赛车队表现抢眼，获得“最具影响力车队”奖项。

这是一支什么样的队伍?昨日，记者在襄阳职业技术学院省级“汽车人”创客空间见到了赛车队的队员和指导老师。

赛车手：

为比赛减肥16斤

襄阳职业技术学院赛车队的赛车手名叫鲁文君，是汽检专业大二的学生。他由于做事积极、稳重、敢拼敢冲，被选为赛车手。

赛车越轻跑得越快，驾驶室很小，这就对赛车手的身材提出了要求——不能胖，但得壮。然而，出生于内蒙古的鲁文君身高1.79米，体重达156斤。为了实现自己的赛车梦，他制订计划，根据健身软件教程，每天在训练间隙跑步、做俯卧撑和仰卧起坐，同时严格控制饮食。

“早上就是一碗粥和一个鸡蛋，中午和晚上要么不吃，要么少吃。”一个多月下来，他瘦到了140斤。

赛车场上考验团体协作和临场应变能力。在今年的赛场上，当三名队员将赛车推向起跑线后，鲁文君一口气驾驶赛车在赛道上跑了7圈近10公里，他的体能消耗非常大。

“赛道上设置有障碍物，在高速行驶的同时还要多次掉头、转弯，这需要赛车手有过硬的驾驶技术。否则，一不小心赛车就会冲出赛道。”赛车队的指导老师刘翔说，有一次原地掉头时，鲁文君驾驶的赛车失控了，还好他掌握好方向盘，控制油门、刹车，将赛车‘救’了回来”。最终，他顺利完成了比赛。

“完成比赛后，手又酸又疼，手套都脱不下来了。”虽说如此，但鲁文君觉得，能跟来自全国各地的赛车队队员同场竞技、交流，自己很幸运。

唯一的女队员：

吃得了苦，制得了图

女孩子大多对机械不感兴趣，在汽检和机械类专业中，女大学生的比例不到1%，可谓凤毛麟角。赛车队的指导老师沈锋说，范洪雪便是其中之一。

范洪雪是该校机械专业专升本大三学生。她参与设计的“可集成式自行车直立停车单元”获得了第八届全国大学生机械创新设计大赛一等奖。

在赛车队里，范洪雪承担机械制图的任务，即为赛车的悬架、车身、车架等制图。“图纸出来后，需要反复论证，光一个零件的图就得改十几遍，而整辆赛车上的零件多达几百个。”指导老师刘翔介绍，范洪雪特别能吃苦，每天工作时间长达12个小时，她制作的零件图纸起码有500张，外观设计图纸也有200多张。

“我们赛车队是个40多人的团队，包括设计人员、赛车手、制作人员、焊接人员、营销人员、财务等。”刘翔说，大家通过努力自己设计、制造零件，组装好了赛车。他们组装的赛车外观色彩对比强烈，用黑、白色搭配，现代感十足，广受好评。

“车队元老”刘翔：

为了比赛，放弃过暑假

指导老师刘翔本科毕业于天津职业技术师范大学交通运输专业，是武汉科技大学的工程硕士。2009年，他从企业来到襄阳职业技术学院，当起了老师。2013年，他在学院的安排下组建了襄阳职业技术学院方程式赛车队。“当时，就一个老师加一个学生。”那是他们第一次参赛，尽管只得了倒数第二名，却为他们接下来的比赛积累了经验。此后，赛车队不断成熟，成绩也年年进步。2015年，他们获得了中国大学生方程式汽车大赛三等奖。2016年、2017年，他们获得了二等奖，2017年还获得燃油效率测试全国单项冠军。而今年在获得三等奖的同时，他们还摘得“最具影响力车队”奖。

刘翔特别喜欢赛车。中国大学生方程式汽车大赛在每年十月份举行，暑假往往是他们集中备战的时候。为此，刘翔放弃暑假休息，每天都汗流浃背地在车间度过。

刘翔有两个孩子。老大6岁了，每年10月14日过生日，而刘翔送给老大的礼物，就是让她到赛场观看爸爸车队的比赛。今年10月8日，刘翔和妻子的二胎在比赛前一天出生，为了比赛，刘翔只能心怀歉疚，奋战在赛场。

爸爸爱车，孩子也爱车。刘翔经常带老大坐卡丁车。孩子对车模、玩具车也充满了兴趣，小小年纪便会用电动扳手，还能用积木搭出各种汽车造型。谈到女儿，刘翔颇为自豪地说：“她三岁就会给玩具车换轮胎了。”

指导老师：

一路走来，一路收获

赛车队指导老师沈锋告诉记者，赛车要轻量化，以往他们的赛车重270公斤以上，而今年只有240多公斤。当然，赛车安全是第一位的，在试车过程中，以往出现较多的问题经调整后，被他们一一克服。另外，今年赛车车架的制作注重夹具的设计应用，焊接过程中不会受热变形，而他们的赛车达到了理想的设计要求。沈锋说：“我们试跑了五百多公里，未发现问题。”

比赛中，赛车需先通过车检和静态比赛，之后才有资格参加动态比赛。在2018中国大学生方程式汽车大赛车检和静态比赛中，襄阳职业技术学院的赛车通过了车手逃生、侧斜测试、噪音测试、制动测试、燃油系统测试等12项车检，顺利取得了相应的车检标志。这些成绩的取得，离不开每一位队员的努力和付出。

刘翔介绍，赛车队队长张家树喜欢汽车，有责任心，而且他胆大心细，遇事冷静，能够将赛车队的各种事项安排得井井有条。

队员高万兴是名大二学生，他身兼两职，不仅负责转向系统的设计，还负责成本答辩。团队设计的八大系统的资料共有800多页，他逐一找队员核实，一遍一遍修改材料，再进行汇总。

史文星与胡陈龙合作做车身模具。在炎热的夏季，他们穿着工作服，在室外搭建的帐篷里，从每天上午九点干到晚上十点。他们能将理论和实践相结合，对于老师和队员提出的修改意见，他们说改就改。

“对于高职学生来说，设计能力欠缺，而汽车大赛锻炼了他们的动脑、设计和验证的能力。另外，比赛还培养了大家的团队意识。”刘翔说。

转自襄阳晚报2018年10月24日6版

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